Dzięki wojsku łatwiej jeżdzić po Warszawie
2007-06-27
W środę (27.06.2007) Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie oddał do użytku tymczasowy wiadukt na Trasie Toruńskiej zbudowany przez żołnierzy 2. Pułku Komunikacyjnego z Inowrocławia. Konstrukcja powstała z elementów mostu składanego MS-54 - znanego powszechnie jako most Syreny.
Wiadukt ułatwia przejazd Trasą Toruńską z Bródna na Żoliborz. Pomiędzy ulicą Marywilską a mostem Grota-Roweckiego kierowcy mają teraz do dyspozycji cztery, a nie jak wcześniej dwa pasy ruchu. Konstrukcja została ustawiona w miejscu, w którym do ubiegłego roku stał wiadukt dla ruchu tranzytowego, jednak ze względu na jego zły stan techniczny nie był od dłuższego czasu wykorzystywany i ostatecznie zdecydowano o jego rozbiórce. Ciekawostką jest fakt, iż pracami kierował ppłk Marek Hiszpański, który w 1985 roku zbudował w Warszawie tymczasowy most Syreny.
* * *
10 maja 2006 r. Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy wystąpił do Ministra Obrony Narodowej z prośbą o udzielenie pomocy przez Wojska Inżynieryjne przy budowie wiaduktu drogowego czasowego użytkowania z elementów mostu składanego MS-54 w ciągu drogowym trasy Armii Krajowej. Dowódca Wojsk Lądowych na podstawie zgody ministra Radosława Sikorskiego wyznaczył do realizacji tego zadania 2. Pułk Komunikacyjny z Inowrocławia. Dowódca jednostki do realizacji zadań skierował kompanię montażową w składzie 49 żołnierzy wraz z 12 jednostkami sprzętu technicznego. Realizacja zadania oparta była na postanowieniach ustawy z dnia 25 maja 2001 r. o przebudowie i modernizacji technicznej oraz finansowaniu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. Nr 76, poz. 804 z późn. zm.) w ramach szkolenia specjalistycznego pododdziałów SZ RP. 4 września 2006 r. została podpisana umowa pomiędzy dowódcą 2. Pułku Komunikacyjnego a Dyrekcją Zarządu Dróg Miejskich dotycząca wykonania montażu konstrukcji MS-54 o łącznej długości 681 mb (załącznik 1) wraz z jej nasunięciem na wcześniej przygotowane przez innego wykonawcę podpory. Prace rozpoczęto 27 września 2007 r. i realizowano w trzech etapach:
1. Etap przygotowawczy – od 04.09.2006 r. do 27.09.2006 r. (przeszkolenie wydzielonej grupy zadaniowej w zakresie montażu konstrukcji MS-54 i przepisów bhp, przygotowanie sprzętu, uzgodnienie spraw socjalno bytowych, przemieszczenie do rejonu wykonania zadania).
2. Etap realizacji – od 28.092006 r. do 31.12.2006 r. (inwentaryzacja elementów konstrukcji MS-54, montaż konstrukcji w tempie 30 mb na dobę, nasunięcie wiaduktu na podpory, prace wykończeniowe).
3. Etap końcowy – od 01.01.2007 r. do 15.01.2007 r. (odbiór techniczny i przekazanie konstrukcji Zarządowi Dróg Miejskich w Warszawie, przemieszczenie do rejonu zakwaterowania, obsługa sprzętu).
* * *
CHARAKTERYSTYKA WIADUKTU
długość wiaduktu – 681 mb.,
szerokość – 6 m.,
ciężar konstrukcji – 1090 ton (MS-54 z 1068 kratownic),
podpory żelbetowe – 30 szt.,
rozpiętość przęseł – 30 i 15 m,
nośność – 20 ton (klasa D),
liczba pasów ruchu – 2 (po 3 m szerokości każdy),
prędkość jazdy – do 40 km/h,
chodniki zewnętrzne (technologiczne) – 2 x 75 cm,
rodzaj nawierzchni – asfalt
koszt inwestycji – 492.996,63 zł (koszty eksploatacji sprzętu wojskowego, koszty amortyzacji i zużycia materiałów) – do 15.01.2007 r. kwota zostanie przekazana na konto Funduszu Modernizacji Sił Zbrojnych Ministerstwa Obrony Narodowej.
powrót
