Wszystkie Jastrzębie już w Polsce
2008-12-11

11.12. Poznań - Krzesiny. Ostatnie 3 z 48 zakupionych przez Polskę samolotów wielozadaniowych F-16 wylądowały na lotnisku 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu.

Samoloty wylądowały na Krzesinach o godz. 14.48. Przylot tych samolotów zakończył dostawę zakupionych przez Polskę  „Jastrzębi”. W posiadaniu Sił Powietrznych jest teraz 36 samolotów w jednomiejscowej wersji „C” oraz 12  dwumiejscowych, w wersji „D”.

Samoloty o nr. bocznych 4040, 4074 oraz 4075 po zakończeniu procedury Acceptance Inspection w 31 BLotT wejdą na wyposażenie 10 eskadry lotnictwa taktycznego w Łasku.

foto: Damian Figaj, Piotr Łysakowski, Marcin Czajko
Stowarzyszenie Miłośników Lotnictwa Wojskowego "Krzesiny"

* * *

Umowę na dostawy samolotu F-16 podpisano 18 kwietnia 2003 r. w Dęblinie. Zakupiono  48 samolotów F-16: 36 jednomiejscowych 36 F-16C Block52+ i 12 dwumiejscowych F-16D Block 52+. Samoloty stacjonują w 31 Bazie Lotnictwa Taktycznego na Krzesinach oraz 32 Bazie Lotniczej w Łasku.

Pierwsze maszyny przyleciały do Polski 8 listopada 2006 r. Ich uroczyste przyjęcie odbyło się 9 listopada 2006 r. w Krzesinach i zapoczątkowało wdrażanie programu F- 16 w Polsce. Matką chrzestną polskich „Jastrzębi” jest pani prezydentowa, Maria Kaczyńska.

Stan realizacji wdrożenia samolotu wielozadaniowego dla Sił Zbrojnych RP przedstawia się następująco: zakończono dostawę samolotów, a w ponad 64% zrealizowano dostawę sprzętu wraz z uzbrojeniem. Zakończenie dostaw zaplanowano na  2011 r.

Zakończony został proces przygotowywania personelu inżynieryjno – lotniczego za granicą. Dobiega końca szkolenie personelu lotniczego w Stanach Zjednoczonych. Obecnie przebywa tam 12 polskich pilotów, z których pięciu szkoli się na F-16 w Tucson w Arizonie, a siedmiu na T – 38 w Bazie Sił Powietrznych w Randolph. Powrót wszystkich polskich pilotów planowany jest na wrzesień 2009 r.

Jednocześnie w Polsce, w ponad 60% zaawansowane jest przeszkolenie personelu lotniczego i naziemnego przez amerykańską grupę szkolenia lotniczego MTT ( Mobile Training Team).

Program wdrożenia F-16, tzn. realizacja ostatniej zakontraktowanej usługi, zostanie zakończony w 2014 roku.

Najistotniejsze elementy wyposażenia polskiego F-16:
- wielofunkcyjny radar AN/APG-68(V)9,
- zasobnik celowniczy AN/AAQ-33 SNIPER/PANTERA służący do wykrywania celów naziemnych i naprowadzania na nie uzbrojenia,
- zasobniki rozpoznawcze DB-110 firmy Goodrich,
- hełmy zintegrowane z systemem celowania nahełmowego JHMCS,
- symulator misji, eskadrowe urządzenia treningowe, symulatory procedur naziemnych,
- zbiorniki konforemne,
- integrowany system walki radioelektronicznej WRE ALQ-211(V)4, którego elemenatmi są urządzenia wykrywające - odbiornik wykrywający opromieniowanie radiolokacyjne, nadfioletowego urządzenie do ostrzegania przed wystrzelonymi pociskami rakietowymi, urządzenia analizujące i przeciwdziałające (nadajnik zakłóceń aktywnych, wyrzutnik flar i dipoli ALE-47, dwa sterowniki holowanych celów pozornych ALE-50).
Uzbrojenie:
- naprowadzane radiolokacyjnie rakiety powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-120C-5 (AMRAAM),
- rakiety bliskiego zasięgu z głowicą samonaprowadzającą na podczerwień AIM-9X Super Sidewinder,
- rakiety kierowane telewizyjnie powietrze-ziemia AGM-65G2 Maverick,
- bomby kierowane serii JDAM (Joint Direct Attack Munition) naprowadzane za pomocą systemu GPS,
- bomby Paveway II i III naprowadzane laserowo,
- zasobniki szybujące dużego zasięgu AGM-154C JSOW (Joint Standoff Weapon) naprowadzane laserowo;
- bomby Mk82 (227 kg),
- bomby Mk84 (907 kg),
- pakiety instalacajne do bomb Mk82 i Mk84 - do przekształcenia w bomby kierowane przez GPS: GBU-31 lub GBU-38,
- pakiety instalacajne do bomb Mk82 i Mk84 - do przekształcenia w bomby kierowane laserowo: GBU-22 i GBU-24 Paveway III,
- bomby szkolne BDU-33,
- działko M61A1 20 mm.
Łączna masa uzbrojenia podwieszanego może wynosić do 9942 kg

• Najważniejsze dane taktyczno – techniczne F-16 C/D Block 52+:
- długość: 15,03 metra,
- rozpiętość: 9,45 metra,
- masa własna 8300 kg,
- masa maksymalna 21772 kg,
- masa uzbrojenia 9942 kg,
- prędkość maksymalna 2,2 Ma,
- prędkość wznoszenia 310 m/s,
- zasięg do przebazowania ze zbiornikami konforemnymi ok. 5000 km.,
- okres eksploatacji - 8 tys. godzin w powietrzu.
Napęd stanowi silnik firmy Pratt & Whitney F100-PW-229 o ciągu 129,4 kN z dopalaniem.
 
Na pylonie centralnym podkadłubowym możliwe jest przenoszenie zbiornika paliwa o pojemności 1135 litrów, na węzłach podskrzydłowych zbiorników o pojemności 1400 lub 2270 litrów.
• koszt programu: 3,523 mld dolarów.
• stacjonowanie: lotniska Krzesiny i Łask.

F-16 dla polskich Sił Powietrznych są najnowocześniejszą wersją tego samolotu w Europie. Bardziej zaawansowane są jedynie  wersje przygotowane dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Izraela.
 

GALERIA

  powrót

do góry